柴油發(fā)電機組密封瓦其作用是通過軸頸空氣側與環(huán)式密封瓦氫氣側之間的油流阻擋氫氣外逸，雙流即密封瓦的氫氣側與空氣側各有獨立的油路。

雙流環(huán)式密封瓦內有兩個環(huán)形供油槽， 密封瓦與軸頸間的配合間隙為0.20mm左右，供油槽內的油壓始終高于發(fā)電機內的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機內部漏出。兩個密封油槽形成密封瓦內的兩道油流，分別由不同的油源供給?？拷l(fā)電機內部氫氣側的油流為氫側油；靠近大氣和空氣接觸處的油流為空側油。

為了防止空氣進入發(fā)電機內部，空側油路供給的油沿軸與密封墊間隙流向軸瓦側，與軸瓦回油一起進入空側密封油箱。為了返回氫側密封油箱，氫側密封油沿著軸與密封瓦之間的間隙流向發(fā)電機內側。

圖1：發(fā)電機密封瓦結構圖

浮油的作用是平衡氫側油入口的軸向力到密封墊，從而保證密封墊的軸向不會傾斜到一側，它的來源于空側密封油供給。

圖2：雙流環(huán)式密封瓦的結構及及其剖面圖

密封油還有一個作用是對密封瓦還可以起到潤滑降溫的效果（密封瓦與軸頸配合間隙約0.20mm，配合間隙小，密封瓦油膜與轉子轉動摩擦產生熱量）。

圖3：發(fā)電機大端蓋端面圖

圖4：密封瓦支座

圖5：發(fā)電機密封瓦檢修記錄

密封瓦與軸頸配合間隙數據測量：

密封瓦徑向間隙0.19—0.23mm用內徑千分尺測量密封瓦內徑d1，用外徑千分尺測量密封瓦安裝位置的軸頸直徑d2，徑向間隙d= d1 - d2 。密封瓦軸向間隙0.17—0.20mm用塞塊測量密封瓦支座上槽的寬度L1，用外徑千分尺測量密封瓦厚度L2，軸向間隙L= L1 - L2 。

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