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為什么柴油發(fā)電機組噴油嘴會堵塞？

發(fā)電機組溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥閥塊卡住。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨壞、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。

柴油不干凈，高壓油管內有殘渣，造成噴曲器針型閥閥塊的磨壞，使針型閥閥塊關掉不緊，發(fā)動機燃燒室內高壓燃氣反竄，燒毀針型閥閥塊。除此之外，噴油泵調壓彈簧、挺桿等零件上的異物經過噴油泵挺桿移到噴油泵針型閥上部，或油道上用以避免 漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入到噴油泵，都是會使針型閥閥塊卡住。

噴曲工作壓力過低，造成發(fā)動機燃燒室內高壓燃氣反竄；出抽閥磨壞，使噴油泵暫停供油時產生漏油問題，以造成發(fā)電機組噴曲嘴燃焦積炭，產生卡住的常見故障。零件制作領域的緣故，如缸蓋上噴油泵安裝孔與噴油泵配合過緊，針油路板與缸蓋上的安裝孔間隙過小，缸蓋噴油泵安裝孔加工過深等。噴油泵安裝時，漏裝墊片或墊片毀壞，造成漏汽，引起噴油泵局部溫度過高而卡住。