為了可以減少由于磨損，增加以及機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉(zhuǎn)速1500r/min的發(fā)電機組，負荷變化大的工程，也可以通過選用同系列產(chǎn)品不同環(huán)境容量的機組。

飛車一詞，其實它指的是柴油發(fā)電機組中發(fā)動機的一個特有的現(xiàn)象。這種情況就是指柴油機在運轉(zhuǎn)時因某個原因轉(zhuǎn)速越來越高無法控制，而且越來越快。在超過了限制轉(zhuǎn)速，超出柴油機有關零部件所能承受，相關零部件摩損變形，可能會隨著巨大聲響導致機組損壞甚至報廢。

如氣門彈簧，它的作用是保證氣門不能落入氣缸內(nèi)：二是關閉氣門。在操作過程中，彈簧被壓縮 - 恢復 - 壓縮 - 恢復，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速時，彈簧被壓縮到一個沒來得及恢復，氣門就要碰活塞，由此而引起一系列問題故障。

高速超出機組控制應被稱為超速飛車的現(xiàn)象。在實踐中發(fā)現(xiàn)，柴油機發(fā)生飛車現(xiàn)象一般是由于供油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)故障。

這種系統(tǒng)故障給柴油機帶來極大的危害。如果嚴重的超速，機組零件無法承受，將引起螺栓斷裂，打破了缸蓋，活塞和其它部件飛輪破裂，閥彈簧折斷，或甚至整個報廢等重大事故，對人身安全構(gòu)成直接威脅。這種情況一旦出現(xiàn)必須要第一時間解決。

判斷飛車故障主要是可以根據(jù)柴油機系統(tǒng)運行發(fā)展狀況及聲音的變化，由于不同轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，運行中，工作環(huán)境聲音突然增大，發(fā)出刺耳的響聲。當你聽到這樣的聲音，我們必須立即停機以避免大的損失。而我們大多數(shù)機組帶有超速停機保護功能，即是如果控制模塊檢測到轉(zhuǎn)速參數(shù)比控制模塊的設定值高的話，控制程序會自動斷電保護停機。

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